Система мониторинга железнодорожного транспорта ЭМ-Диспетчер

Заказать
Мониторинг ж/д транспорта в реальном времени

Благодаря открытой архитектуре комплексы КПД-3ПА(В) можно дополнять модулями в зависимости от потребностей заказчика. Одним из таких модулей является модуль навигации  и передачи данных по радиоканалу GSM/GPRS (блок МНГ). 
Эксплуатация КПД-3ПА(В) и модуля МНГ обеспечивает ведение навигационно-диспетчерского контроля – в реальном масштабе времени получать данные о параметрах движения локомотива, его местонахождении,  количества топлива в баке (при установке системы учета топлива КВАРТА), основных параметрах дизель-генераторной установки (при установке комплекса контроля ДГУ – КРПД). 
При наличии в организации автоматизированной системы ЭМ-Топливо возможен контроль грузооборота и видов работ локомотива. 

Основными компонентами мониторинга железнодорожного транспорта являются:

  • блок МНГ, служащий для получения данных на борту локомотива и передачи их по каналам GSM/GPRS;
  • электронные карты, хранящиеся на сервере и необходимые для визуализации положения локомотива в пространстве;
  • ПО на сервере, необходимое для приема данных от блока МНГ, их сортировки, хранения и отображения данных на карте.

Онлайн-сервис навигации локомотива 
Визуализация данных в онлайн-сервисе ЭМ-Диспетчер

Достоинствами системы ЭМ-Диспетчер являются: 
1) Возможность в реальном времени получать широкий спектр данных 
2) Бесплатное использование электронных карт. Используется бесплатный сервис http://openstreetmap.org, предоставляющий услуги, по качеству не уступающим аналогичным другим общеизвестным map-сервисам 
3) Совместимость данных, полученных от блоков МНГ с данными КПД-3ПА(В) (а также КВАРТА и КРПД
4) Возможность добавления данных о поездках, грузоперевозках через программу ЭМ-Топливо



5) Возможность добавления маршрутных листов с использованием программы ЭМ-Топливо
6) Возможность обработки файлов поездок ЭМ-Эксперт.  Предоставляет информацию о параметрах движения локомотива (скорость, давление в тормозной магистрали и т.д.). Программа ЭМ-Эксперт обеспечивает подготовку данных о поездках к записи в базу данных ЭМ-Топливо. После записи поездок в базу данных программа ЭМ-Эксперт может подготовить модуль памяти к новой записи путем стирания в нем информации 
7) Отражение информации о передвижении локомотивов на электронных картах дислокации. При этом используются следующие данные: 
  • текущие данные с сервиса http://openstreetmap.org;
  • условная не масштабная карта ж/д путей заказчика (выполняется по отдельному заказу).



8) Наличие электронного ключа в блоке МНГ, включение которого даст диспетчеру сигнал на выключение питания ЭПК и произойдет остановка локомотива. 



Использование ЭМ-Диспетчер позволит:

  • значительно экономить время на получение информации о работе локомотива;
  • повысить достоверность данных;
  • снизить эксплуатационные затраты локомотивного парка за счет сокращения времени получения информации о параметрах работы локомотива;
  • повысить эффективность работы локомотивного парка за счет снижения временных и эксплуатационных затрат локомотивного парка.

Подробную информацию о принципе работы системы ЭМ-Диспетчер можно узнать из презентации:


Презентация ПАК ЭМ-Диспетчер 2020

Система мониторинга железнодорожного транспорта ЭМ-Диспетчер