Дешифратор сигналов АЛСН – ДКСВ-М

Заказать

ДКСВ-М предназначен для применения на локомотивах, эксплуатируемых на участках железных дорог с автономной и электрической тягой постоянного и переменного тока, оборудованных путевыми устройствами АЛСН.

Дешифратор может применяться на электровозах постоянного и переменного тока, эксплуатируемых в грузовом движении поездов, магистральных и маневровых тепловозах, дизель-поездах и автомотрисах (рельсовых автобусах) и МВПС.

ДКСВ-М применяется как в составе существующей АЛСН для совместной работы с существующими органами управления локомотивным светофором, электро-пневматическим клапаном автостопа и скоростемером (3СЛ2М, КПД-3), так и для построения систем обеспечения безопасности движения с использованием интеллектуальных блоков регистрации и индикации.

Дешифратор ДКСВ-М без верхней крышки

Микропроцессорный дешифратор ДКСВ-М, в отличие от релейного дешифратора, не требует периодической проверки состояния реле, что приводит к упрощению эксплуатации и сокращению расходов на обслуживание.

Стоимость жизненного цикла микропроцессорного дешифратора ДКСВ-М существенно ниже стоимости жизненного цикла релейного дешифратора ДКСВ-1 за счет:

  • снижения расхода электроэнергии;
  • снижения стоимости тех.обслуживания в объеме ТО-3, ТО-5 и ремонтов в объеме ТР-1, ТР-2;
  • снижения стоимости периодических регламентных работ (проверок);
  • снижения стоимости работ по Т3 (перепайки контактов).


Подробную информацию об устройстве и принципе работы дешифратора ДКСВ-М можно узнать из презентации:

Презентация ДКСВ-М

Выполняемые функции

1. Прием и расшифровка кодов АЛСН:

  • обработка сигналов АЛСН при выборе канала 25 Гц, 50 Гц или 75 Гц;
  • снятие напряжения с ЭПК при отсутствии подтверждения бдительности машиниста;
  • снятие напряжения с ЭПК при превышении допустимой скорости по сигналам с уставок скорости регистратора параметров движения;
  • формирование сигналов в соответствии с принимаемым кодом АЛСН;
  • формирование сигнала «Б» при отсутствии кодов после приема кодов «3» или «Ж»;
  • формирование сигнала «К» при отсутствии кодов после приема кода «КЖ»;
  • изменение показания локомотивного светофора обеспечивается не позднее чем через 6-8 сек. после смены сигнала АЛСН в рельсовой цепи, кроме смены сигнала АЛСН с «Б» на «КЖ»;
  • смена показания светофора с «Б» на «КЖ» обеспечивается за время 10-12 сек.

2. Управление ЭПК:

  • ДКСВ-М управляет электропневматическим клапаном экстренного торможения ЭПК (в случае не подтверждения бдительности или превышения допустимой скорости отключает питание катушки ЭПК).

3. Контроль скорости:

  • контроль сигнала уставки скорости 20 км/ч от регистратора параметров движения при сформированном сигнале «К»;
  • контроль сигнала уставки скорости Vкж (60 км/ч) от регистратора параметров движения при принятом сигнале «КЖ».

4. Периодическая проверка бдительности:

  • периодическая проверка бдительности машиниста через 30-40 сек при следующих сигналах АЛСН:
    • «К» и скорости менее 20 км/ч;
    • «КЖ» и скорости менее Vкж;
    • «Ж» и скорости более Vж;
  • периодическая проверка бдительности машиниста через 60-90 сек. при сформированном сигнале «Б» и скорости более 10 км/ч.

5. Однократные проверки бдительности:

  • однократная проверка бдительности машиниста при любой смене сигнала, кроме смены на «З».

6. Регистрация работы ДКСВ-М:

  • ДКСВ-М передает на скоростемер- регистратор информацию о сигналах АЛСН и сигнале управления ЭПК.

7. Переключение с «Красного» на «Белый»:

  • переключение сигнала «К» на «Б» при одновременном нажатии рукоятки РБ и кнопки ВК.
Отзыв УП "Витебское отделение Белорусской железной дороги" о результатах подконтрольной эксплуатации ДКСВ-М (от 05.12.2019 г.)

Отзыв от Белорусской жд об эксплуатации ДКСВ-М
Паспорт. 36465-000-00 ПС
 
Руководство по эксплуатации. 36465-000-00 РЭ
 
С этим товаром покупают
Дешифратор сигналов АЛСН – ДКСВ-М