Система СИПТМ-395 разработана ПАО «Электромеханика» совместно с ПКБ ЦТ ОАО «РЖД» для предотвращения аварий на железнодорожном транспорте, связанных с неисправностями тормозной системы.
СИПТМ-395 выявляет неполадки еще до начала движения поезда, а также контролирует выполнение локомотивной бригадой инструкций по проверке и контролю тормозов.
Смотрите видео о функциях системы СИПТМ-395 для контроля тормозной системы подвижного состава:
Функции системы СИПТМ-395
При проведении опробования тормозов СИПТМ-395 по команде машиниста определяет плотность тормозной магистрали (ТМ) и сохраняет полученное значение как эталонное.
СИПТМ-395 сравнивает эталонное значение с текущим значением плотности, которое определяется:
- перед началом движения состава по команде машиниста;
- автоматически при каждом цикле работы компрессора, когда кран машиниста находится в поездном положении.
Если разница значений составляет более 20%, система подает машинисту световой и звуковой сигнал с указанием причины нарушения целостности ТМ.
Если проверка не была проведена или были выявлены нарушения тормозов, СИПТМ-395 запрещает начало движения состава.
СИПТМ-395 исключает влияние потребителей сжатого воздуха (подсыпка песка, свисток, тифон и т. д.) на точность измерений и сокращает время проверки тормозной системы до нескольких секунд.
Функции и принцип работы системы СИПТМ-395
Преимущества внедрения системы СИПТМ-395:
- сокращение времени проверки плотности ТМ и увеличение точности измерений;
- контроль целостности ТМ во время движения локомотива;
- минимизация человеческого фактора при проверке и контроле тормозной системы;
- снижение риска гибели персонала и получения травм при вождении поездов, а также порчи грузов и подвижного состава.
СИПТМ-395 рекомендована для использования на всех видах тягового подвижного состава (грузовые, пассажирские, маневровые локомотивы) и особенно актуальна для грузовых поездов с числом вагонов более пяти.
