Датчик угла поворота Л178/1.2

Датчик угла поворота Л178/1.2 применяется для измерения скорости, ускорения, пройденного пути и направления движения железнодорожного транспорта в составе электронных скоростемеров серии КПД-3ПА (3ПВ, 3ПС).

Кроме этого, датчики Л178/1.2 могут использоваться для измерения скорости совместно с системами САУТ и КЛУБ, а также в системах противоюзной защиты локомотива.

Чтобы исключить влияние юза и боксования на измерения, два датчика Л178/1.2 устанавливаются на буксы двух разных колесных пар локомотива с противоположных сторон.

Датчик Л178/1.2 формирует 42 импульса на оборот вала, обладает высокой устойчивостью к механическим и климатическим воздействиям.

Датчик Л178 на колесной паре тепловоза 2М62УМ

Датчик Л178, установленный на буксе колесной пары тепловоза 2М62УМ

Принцип работы датчика Л178/1.2

Скорость подвижного состава определяется на основе электрических импульсов, которые датчик Л178 формирует при прохождении световых лучей через зубья полюсного колеса, вращающегося со скоростью оси колесной пары.

Световые лучи проходят через зубцы импульсного колеса

Световые лучи, проходящие через полюсное колесо,

преобразуются в электрические импульсы

Технические характеристики датчика Л178/1.2

Характеристика	Значение
Максимальная скорость вращения вала, км/ч	300
Максимальная частота вращения вала, об/мин	2 122
Число импульсов на оборот вала	42
Частота импульсов, Гц	до 2 000
Количество выходных каналов	2
Фазовый сдвиг между каналами	90°
Выходной ток нагрузки, не более, мА	90
Напряжение питания, В	50 (+25, -40)
Потребляемая мощность, не более, ВА	5
Рабочая температура, °С	от -60 до +70
Габаритные размеры, мм	280х208х113
Масса, кг	5,5
Допустимое ускорение вибрации в диапазоне 10-500 Гц, м/с2	50
Допустимое ускорение многократных ударов длительностью до 15 мс, м/с2	500
Стойкость к внешним механическим воздействиям по ГОСТ 17516.1-90	Группа М27 (для применения на ж/д транспорте)
Степень защиты по ГОСТ 14254-96	IP68
Тип выходного разъема	2РМТ22КПН10Г1В1ЛВ