Комплекс измерения расхода топлива КВАРТА-Р1Д
Новая система КВАРТА-Р1Д обладает оптимальным набором функций для учета и контроля расхода топлива ССПС и тепловозов, обеспечивая при этом низкую стоимость, экономичную эксплуатацию и обслуживание.
Такая возможность достигается за счет объединения функций трех устройств в 1 блоке:
- измерение и контроль расхода топлива железнодорожного транспорта (функция КВАРТА);
- регистрация числа оборотов ДГУ и определение вида выполняемой работы (функция КРПД);
- определение местоположения локомотива и передача данных на сервер предприятия (функция МНГ).
Кроме этого, КВАРТА-Р1Д определяет скорость движения железнодорожного транспорта по навигационным данным.
При использовании КВАРТА-Р1Д на ССПС измерение расхода топлива происходит отдельно в каждом баке – основном и до трех дополнительных, что обеспечивает наиболее полный учет топлива.
Общая схема работы системы КВАРТА-Р1Д
Смотрите видеопрезентацию о возможностях комплекса КВАРТА и других систем ОАО "Электромеханика" для контроля и учета расхода топлива ж/д транспорта:
Для автоматической обработки данных системы КВАРТА-Р1Д используется специальное программное обеспечение.
Данные в реальном времени отображаются в он-лайн сервисе ЭМ-Диспетчер, что позволяет оперативно контролировать расход топлива, сливы и простои техники.
Программа ЭМ-Топливо позволяет автоматизировать учет расхода топлива. Она работает совместно с ЭМ-Диспетчер, рассчитывает расход топлива по видам работ и предоставляет подробные отчеты.
Система КВАРТА-Р1Д успешно прошла подконтрольную эксплуатацию на ССПС ОАО «РЖД» Куйбышевской железной дороги.
Подробнее о составе и функциях системы Вы можете узнать во вкладке «Спецификация»
Состав системы
Состав системы контроля и учета расхода топлива КВАРТА-Р1Д
Бортовое оборудование
1. Измерительная система
Датчики ПМП устанавливаются в бак тепловоза или в основной бак ССПС и измеряют плотность, температуру и уровень топлива. При измерении учитывается температурное расширение и примеси топлива, форма и объем бака, профиль пути.
Перед установкой системы баки с установленными датчиками ПМП градуируются и измерения проводятся в соответствии с градуировочной таблицей.
Емкостные датчики устанавливаются в расходные баки ССПС (по 1 датчику в бак) для измерения уровня топлива отдельно в каждом баке.
2. Панель соединительная ПС-Р1
Используется для коммутации входных сигналов с борта ССПС или тепловоза.
3. Блок учета топлива БУТ-Р1Д
- регистрирует данные о количестве топлива в баках тепловоза и ССПС;
- рассчитывает объем топлива в литрах и в килограммах;
- приводит объем к температуре 20 0С;
- регистрирует число оборотов ДГУ;
- регистрирует сигналы работы основного и дополнительных механизмов ССПС.
В новом блоке БУТ-Р1Д предусмотрена функциональная индикаторная панель, которая отображает:
- объем, массу, плотность, температуру и уровень топлива отдельно по каждому баку;
- суммарный объем и массу топлива;
- скорость движения;
- число оборотов ДГУ;
- режим работы тепловоза или ССПС: выключено, холостой ход, транспортирование, работа
и другие параметры.
4. Узел антенны
С помощью антенны БУТ-Р1Д получает координаты местонахождения локомотива от спутников GPS/ГЛОНАСС и совместно с остальными данными передает их на сервер предприятия по каналам GSM/GPRS в режиме реального времени.
5. Флеш-накопитель USB
В случае сбоя при передаче данных по беспроводному каналу, данные из блока БУТ-Р1Д можно скопировать на стандартный USB и загрузить на компьютер после поездки.
Программное обеспечение
В зависимости от целей заказчик может использовать одну из программ:
1. Он-лайн сервис ЭМ-Диспетчер отображает:
- расход топлива;
- режимы работы ДГУ;
- местоположение ж/д транспорта на электронной карте;
- простои техники.
Позволяет контролировать работу локомотива и ССПС в реальном времени.
2. Программа ЭМ-Топливо обеспечивает:
- функции ЭМ-Диспетчер
- автоматический учет расхода топлива локомотивного парка по видам работ;
- составление подробных отчетов для точного нормирования расхода топлива.
