Система КВАРТА-Р1Д измерения топлива тепловоза и ССПС

Комплекс измерения расхода топлива КВАРТА-Р1Д

Система КВАРТА-Р1Д для учета и контроля расхода топлива СПС и тепловозов обеспечивает высокую точность измерений при выгодной цене и экономичном обслуживании.

Такая эффективность достигается за счет объединения 4-х функций нескольких устройств в одном блоке:

- измерение расхода топлива ж/д транспорта с учетом его температуры и плотности, наклона бака в пути, массы перевозимого груза;

- контроль технического состояния ДГУ и просмотр статистики расхода топлива по видам работ локомотива;

- on-line мониторинг и контроль параметров движения локомотива;

- определение скорости движения ж/д транспорта по навигационным данным.

При использовании КВАРТА-Р1Д на ССПС измерение расхода топлива происходит отдельно в каждом баке – основном и до трех дополнительных, что обеспечивает наиболее полный и достоверный учет топлива.

КВАРТА-Р1Д имеет расширенный функционал, подходит для тепловозов и СПС, измеряет расход топлива в дополнительных баках

Общая схема работы системы КВАРТА-Р1Д

Более подробно состав и функции оборудования системы КВАРТА-Р1Д представлены во вкладке
"Спецификация"

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КВАРТА-Р1Д

Для автоматической обработки данных системы КВАРТА-Р1Д используется специальное программное обеспечение:

1) Данные о поездке в реальном времени отображаются в on-line сервисе ЭМ-Диспетчер, что позволяет оперативно контролировать расход топлива, сливы и простои техники.

2) Программа ЭМ-Топливо позволяет автоматизировать учет расхода топлива. Она выполняет функции ЭМ-Диспетчер и предоставляет подробные отчеты о расходе топлива по локомотивам, машинистам, видам работ и др.

Отображение данных о расходе топлива, скорости, координатах локомотива и другой поездной информации в on-line сервисе ЭМ-Диспетчер

Результаты внедрения системы КВАРТА-Р1Д


снижение норм расхода топлива до 18%	сокращение затрат на ж/д топливо до 30%	срок окупаемости системы - до 3-х лет

Использование системы КВАРТА-Р1Д позволяет:

- получать точные данные о расходе топлива с минимальной погрешностью 0,67%;

- снизить количество бухгалтерских ошибок при учете топлива;

- сократить нормы расхода топлива;

- повысить дисциплину персонала;

- контролировать выполнение норм, предотвращать перерасходы и сливы топлива.

Узнайте о КВАРТА больше - откройте все возможности системы для измерения расхода топлива ж\д транспорта

	Презентация о комплексах серии КВАРТА, 2019 г. Обновлено 18.03.20 г.
	Смотрите подробное видео о возможностях учета топлива с помощью оборудования ПАО «Электромеханика»
	Все базовые функции систем учета топлива ПАО «Электромеханика» наглядно на одном плакате
	Статья об особенностях учета топлива ж/д транспорта (журнал «Локомотив»)
	Статья о соответствии коммерческого и технического учета ж/д топлива на основе итогов опытной эксплуатации системы КВАРТА в ОАО «РЖД»

Состав системы КВАРТА-Р1Д

Состав системы контроля и учета расхода топлива КВАРТА-Р1Д

Бортовое оборудование КВАРТА-Р1Д

Датчик частоты вращения вала двигателя – измерения частоты вращения вала наряду с др. показателями движения используются для автоматического определения режима работы локомотива в программах ЭМ-Диспетчер и ЭМ-Топливо.

Датчики измерения расхода топлива

Датчики ПМП устанавливаются в бак тепловоза или в основной бак ССПС и измеряют плотность, температуру и уровень топлива. При измерении учитывается температурное расширение и примеси топлива, форма и объем бака, профиль пути.

Баки с установленными датчиками ПМП градуируются и измерения проводятся в соответствии с градуировочной таблицей.

Емкостные датчики устанавливаются в расходные баки ССПС (по 1 датчику в бак) для измерения уровня топлива отдельно в каждом баке.

Панель соединительная ПС-Р1

Используется для коммутации входных сигналов с борта ССПС или тепловоза.

Блок учета топлива БУТ-Р1Д

- регистрирует данные о количестве топлива в баках тепловоза и ССПС;

- рассчитывает объем топлива в литрах и в килограммах;

- приводит объем к температуре 20 °С;

- регистрирует число оборотов ДГУ;

- регистрирует сигналы работы основного и дополнительных механизмов ССПС.

В блоке БУТ-Р1Д предусмотрена функциональная индикаторная панель, которая в реальном времени отображает в кабине:

- объем, массу, плотность, температуру и уровень топлива отдельно по каждому баку;

- суммарный объем и массу топлива;

- скорость движения;

- число оборотов ДГУ;

- режим работы тепловоза или ССПС: выключено, холостой ход, транспортирование, работа

и другие параметры.

Узел антенны

С помощью антенны БУТ-Р1Д получает координаты местонахождения локомотива от спутников GPS/ГЛОНАСС и совместно с другими данными о поездке передает их на сервер предприятия по каналам GSM/GPRS в режиме реального времени.

Флеш-накопитель USB

В случае сбоя при передаче данных по беспроводному каналу, данные из блока БУТ-Р1Д можно скопировать на стандартный USB и загрузить на компьютер после поездки.

Программное обеспечение

On-line-сервис ЭМ-Диспетчер – отображает:

- расход топлива;

- режимы работы ДГУ;

- местоположение ж/д транспорта на электронной карте;

- простои техники.

Позволяет контролировать работу локомотива и ССПС в реальном времени.

Программа ЭМ-Топливо – обеспечивает:

- функции ЭМ-Диспетчер;

- автоматический учет расхода топлива локомотивного парка по видам работ и массе груза;

- составление подробных отчетов для точного нормирования расхода топлива.