Система учета топлива для локомотивов «КВАРТА», «КВАРТА-М» уже в продаже.
Подробная информация о системе учета топлива "КВАРТА", "КВАРТА-М" размещена в разделе Система учета топлива "КВАРТА", "КВАРТА-М" сайта ОАО "Электромеханика".
Новая система учета топлива "КВАРТА" и её модификация "КВАРТА-М" позволит контролировать:
- расход топлива по маршруту;
- объем топлива в баке;
- объем, время заправки и слива топлива;
- время движения и простоя.
Разработка специальной базы данных на основе отчетов системы учета топлива "КВАРТА" и её модификации "КВАРТА-М" (формы отчетов и типы сортировки могут настраиваться под конкретного потребителя в индивидуальном порядке) позволит:
- автоматически получать отчеты о затратах топлива, пробеге, простое и нерабочем состоянии локомотивов за любой период времени;
- автоматически получать отчеты об остатках топлива на локомотивах на текущий момент;
- автоматически получать отчеты о соотношении пробега, простоя и нерабочего состояния;
- проводить сортировки локомотивов и машинистов по любым внесенным в базу параметрам и вычислять "сравнительную эффективность" работы;
- автоматически "сращивать" поездки по сдаче/приемке топлива при смене машинистов на одном локомотиве;
- автоматически определять время заправки и несанкционированного слива топлива с указанием количества, времени, № тепловоза и табельной марки машиниста;
- автоматически, путем статистической выборки, выявлять локомотивы и машинистов с понижающейся эффективностью.
Система "КВАРТА-М" отличается от системы "КВАРТА" наличием свидетельства о метрологической поверке. Результаты измерений системы "КВАРТА-М" имеют юридическую силу, на их основании возможно проведение денежных расчетов между организациями и подразделениями, а также судебное преследование работников за хищения.
Для связи с другими системами локомотива используется интерфейс CAN 2.0, широко используемый в ОАО "РЖД". Благодаря этому индикация и регистрация данных о количестве топлива может осуществляться любым из уже установленных на тепловозе приборов, имеющих выход в CAN, либо специальным регистратором, если таковых на данном локомотиве не имеется. В качестве такого регистратора можно использовать скоростемер КПД-3П производства ОАО "Электромеханика".