Контроллер крана машиниста ККМ

Контроллер крана машиниста ККМ

Для обеспечения управления электропневматическими тормозами в грузовых и пассажирских поездах используется кран машиниста №395, оборудованный специальным контроллером. Конструкция данного контроллера имеет ряд недостатков. При перемещении ручки крана машиниста переключение выводов контроллера осуществляется электромеханическими микровыключателями под воздействием кулачка.
В результате применения микровыключателей на выводах контроллера формируются выбросы сигналов (“дребезг”), что делает затруднительным считывание информации, а применение кулачка в качестве переключающего элемента увеличивает износ рабочих поверхностей трущихся деталей и снижает надежность контроллера.
Кроме того, практически все грузовые локомотивы этим контроллером не оборудованы и в результате отсутствует возможность автоматизированной расшифровки действий машиниста по управлению тормозами при анализе скоростемерной информации.

В настоящее время предприятием освоено производство нового контроллера крана машиниста ККМ. Конструкция ККМ основана на оптическом методе считывания информации о положении рукоятки крана и обеспечивает регистрацию комплексом  КПД-3 положения рукоятки крана №394 в грузовых поездах.

Технические характеристики

Электропитание ККМ осуществляется от сети постоянного тока напряжением в диапазоне от 35 до 75В, при этом пульсация питающего напряжения (двойная амплитуда) на частоте от 100 до 150 кГц должна быть не более 20% от величины питающего напряжения.
Потребляемая мощность при максимальном напряжении питания, ВА	не более 4
Уровни напряжений выходных ключей соответствуют: высокий уровень, В низкий уровень, В	от 30 до 55 не более 2
Максимальный ток выхода, мА	300
Готовность к работе ККМ после подачи питающего напряжения, с	не более 30
Габаритные размеры, мм	Ø50х58
Масса, кг	не более 1,6

Контроллер крана машиниста ККМ
Руководство по эксплуатации ККМ (Читать, pdf - 159,5KB>>)
Инструкция по настройке и проверке ККМ (Читать, pdf - 192,3KB>>)