Электронный комплекс КПД-3П
Обеспечивает измерение, индикацию и регистрацию скорости, ускорения, пройденного пути, времени, давления, другой скоростемерной информации и сигнализацию превышения контролируемых скоростей.
Полностью заменяет механический скоростемер 3СЛ2М, обеспечивая при этом возможность компьютерного анализа скоростемерной информации. Особенно эффективен при маневровой работе, на малодеятельных участках, в пригородном движении, а также на промышленных локомотивах и тяговых агрегатах.
Затраты на эксплуатацию и обслуживание КПД-3П в 4-5 раз ниже, чем 3СЛ2М.
Стоимость КПД-3П в 2-3 раза ниже стоимости других аналогичных приборов.
Свидетельство о регистрации в Реестре средств измерений, допущенных к применению в ОАО «РЖД» в разделе «Средства измерений, применяемые в локомотивном хозяйстве» Комплекс средств сбора и регистрации данных КПД-3 (КПД-3В, КПД-3П) № МТ 038.2006
Внедрение комплекса КПД-3П позволяет повысить качество контроля работы локомотивных бригад по ведению поезда, особенно при низких скоростях и частой смене направления движения (маневрах).
Результаты измерения скорости, пройденного пути, давления в тормозной системе, текущего времени отображаются блоком управления БУ-3П и регистрируются в съемный электронный модуль памяти МПМЭ для последующей автоматизированной расшифровки, фиксируются блоком регистрации БР-2М на бумажную ленту.
Предусмотрена возможность обмена информацией с другими локомотивными системами по интерфейсу CAN.
КПД-3П по сравнению с другими приборами обладает рядом преимуществ, обеспечивающих условия перевозки опасных грузов, динамического взвешивания, анализа соблюдения машинистом правил управления локомотивом при частой смене направления движения:
1. Измерение малых скоростей от 1 км/ч с высокой точностью и хорошей динамикой (время измерения не более 2с).
2. Измерение ускорения (замедления) движения, позволяющее поддерживать постоянную скорость.
3. Регистрация скоростемерной информации на бумажную ленту в масштабе, заданном в зависимости от режима движения (по пути от 1км/5мм до 1км/25мм, по скорости - 1км/ч/мм или 2км/ч/мм).
Для компьютерного анализа скоростемерной информации используется оборудование и технология автоматизированной расшифровки КПД-3, отработанная большим количеством депо сети железных дорог России.
| Количество входных двоичных сигналов | от 8 до 40 |
| Диапазон измеряемых скоростей, км/час: | |
| с погрешностью не более ±0,1 | от 0 до 9,9 |
| с погрешностью не более ±1 | от 10 до 150 |
| Погрешность измерения величины перемещения от заданной машинстом отметки на 100 м пути, м | ±0,5 |
| Погрешность регистрации пройденного пути на 20 км, км | ±0,1 |
| Погрешность измерения текущего времени за 30 мин, с | не более 3 |
| Погрешность измерения давления, % | не более 2 |
| Напряжение питания, В | 18-72 или 35-160 |
| Потребляемая мощность, Вт | не более 100 |
| Рабочая температура, °С | от -40 до +50 |
| Количество зависмых от скорости и пути линейных выходов | до 13 |
| Сигнал непроизвольного движения | есть |
Комплекс средств сбора и регистрации данных КПД-3П
Памятка машиниста КПД-3П (Читать, pdf - 83,6КВ >>)
Руководство по эксплуатации комплекса КПД-3П (Читать, pdf - 1,43MB>>)
Методика поверки КПД-3 (Читать, pdf - 109,1КВ >>)
Отзыв ООО "Управляющая компания "Дэлвэй Менеджмент" (Читать, pdf - 382КВ>>)
Отзыв ОАО МТО "Лазурь" (Читать, pdf - 162КВ>>)
Отзыв Локомотивного депо Ярославль-Главный Ярославского отделения "Северная железная дорога" филиал ОАО "РЖД" (Читать, pdf - 40КВ>>)
Отзыв ООО "Сыктывкарское ППЖТ" (Читать, pdf - 253КВ>>)
Отзыв ООО "СЦ ПЖТ "МТ-Сервис" (Читать, pdf - 270КВ>>)
Отзыв ООО "Газпромтранс" (Читать, pdf - 93КВ>>)
Отзыв ОАО "Павловскгранит" (Читать, pdf - 123КВ>>)
Отзыв ЗАО "СИБУР-Транс" (Читать, pdf - 185КВ>>)
Отзыв ОАО "Стойленский ГОК" (Читать, pdf - 165КВ>>)
По техническим вопросам:
Антокольский Михаил Львович – тел.: (8412) 209-000 доб. 202, (8412) 740-210
По вопросам закупок продукции:
Венц Роман Владимирович – тел.: (8412) 209-000 доб. 259;
Козюков Анатолий Иванович – тел.: (8412) 209-000 доб. 137.
